A Photo A Day
一天一張 好也發 爛也發

A Photo A Day 06-06-28 (Day 29)

相機修好咯!現在的鏡頭一塵不染,相機的連拍快門聲格外清脆。代價可是壹千大洋…… 

今天中午11點多發生在天安門旁邊的一起涉外交通事故。之所以說“涉外”,是因爲事故其中一方為駕駛使館車輛的外籍人士。(車牌為黑色,第一個字是紅色的“使”字)

這次回國發現北京的特權車現象越來越嚴重。警察的“京0”、“警”,武警的“WJ”,軍委的“軍”,海军的“海”,空軍的“空”,北京军区的“北”,工程搶險,路政,工商,政府,還有沒車牌的悍馬(Hummer)都是交警不敢管的車。而這些車輛也可以任意在公交車道、自行車道行使,任意停放,甚至在停車場不用交費。有興趣的可以看看這個連接

這是個別用車。如果是外賓或者兩會的車隊呢?通常的情況是從天安門到木樨地(我家附近)的整條長安街讓出最内側的一條車道不准普通機動車行駛,每個路口都有警察確保汽車駛離這條車道。而車隊到來的時候肯定是綠燈,整條長安街一路暢通。

爲什麽只到木樨地?因爲到了木樨地就轉向北邊駛向釣魚臺國賓館了,而在木樨地還專門爲了車隊方便而在很多年前建立了高架轉向橋,從國賓館去天安門的車直接上橋左轉,不同等紅綠燈。

我並不是抱怨這些人享有的特權,而是關心北京的交通問題。堵車,爲了不耽誤政府和其他部門的重要工作,只能給予他們特權。從不能讓外賓在長安街上堵兩個小時車吧?

一到上下班高峰時期,北京市的幾條主幹道、包括二環和三環就變成了停車場,平均車速肯定在20以下。如果真的變成停車場也罷,但不要忘了所有的車都開著發動機,都在燒著汽油,都在污染著空氣。由此看來治理交通也是治理空氣污染的一個重要步驟。

和新加坡的放射性道路相比,北京的街道都是南北和東西向的,如果從城市的東北角要去西南角,就要走三角形的兩條直角邊。大家都在繞圈子,豈能不堵車?

機動車數量的明顯增加也是堵車的原因之一。截至2006年5月,北京市的常住人口為1500万,機動車數量為254万輛(网站数据),而面積稍小的新加坡人口為600万,機動車只有75万輛(新加坡陸路交通管理局數據)。根據預測如果還不採取類似新加坡的限車措施,到2008年北京市將有350万輛機動車。很難想象這個數量的汽車都開著空調在馬路上排放尾氣會是什麽情景。

- 超逸

 

明地迷亞。

- Justin

超逸 & Justin @ 2006-06-28 14:33:19
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超逸 在 2006-06-29 22:36:44 说:

shait...
Justin 在 2006-06-29 21:36:00 说:

Whatever
超逸 在 2006-06-29 18:15:54 说:

simi law?
Justin 在 2006-06-29 16:36:43 说:

By law.
七魂 在 2006-06-29 12:22:59 说:

什么意思?
超逸 在 2006-06-29 11:44:46 说:

这中文名是你给起的?
七魂 在 2006-06-28 15:13:02 说:

北京的空气很不好。。。
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